双金属包层管三通由高铬铸铁管三通制成,是一种用于高温高压条件下的合金钢管件。
既满足了特殊要求,又节约了成本。
在复合线管道中,耐腐蚀合金在碳素或低合金钢管(通常称为“底钢”)的内表面形成完整的阻挡层。一般来说,采用复合管或双金属内衬管可以经济地利用昂贵的CRA材料,在国外许多其他领域得到了广泛关注和应用。
高铬双金属内衬管的耐磨性至少是普通钢管的许多倍。双金属复合钢管具有内外双层金属,内衬采用耐磨铸铁制成,内衬材料具有良好的耐磨性和耐腐蚀性,外层材料具有较高的机械强度和高抗冲击性。直接采用消失模复合工艺,采用铸造成型的冶金复合材料,使用安全可靠。
内衬高铬双金属复合管材包括内衬高铬双金属复合直管、内衬高铬双金属复合弯头、内衬高铬双金属复合三通、内衬高铬双金属复合多道、内衬高铬双金属复合减速器、内衬高铬双金属复合闪光缓冲装置等。
双金属耐磨产品包括:双金属耐磨直管与双金属耐磨弯头、双金属耐磨三通、双金属耐磨减速器等管件采用真空抽吸铸造复合工艺,其先进技术,有效解决了弯管不能复合的问题,弯管与其他各种异型管都可以做到整体复合,不改变物料在管道弯曲轨迹中的流动,降低物料输送阻力。
离心管外壁采用碳钢材质,保证了双金属耐磨管具有较高的机械强度和抗冲击性。内衬耐磨层采用我公司自主研发的抗磨合金钢系列。钢中主要添加cr-ni-mo-cu-re等合金。通过回火热处理工艺,使合金钢具有较强的耐磨性和耐腐蚀性,具有较高的机械强度和抗冲击性。
我厂整套工艺在国内首创,填补了国内防腐耐磨工业管道的空白,达到国际先进水平。已广泛应用于矿山、冶金、煤炭、电力等行业,是一种理想的耐磨管道。
抗弯强度 MN /㎡ |
抗拉强度 MN /㎡ |
伸长 % |
截面拉伸比 % |
冲击韧性 J / c㎡ |
耐磨层硬度 人权组织 |
水压测试压力 Mpa |
> 610 | > 700 | 5 | 5.1 | > 15 | > 38 | 5.6 - -12.9 |
双金属耐磨管在直管生产过程中采用离心铸造工艺。
该技术是将两种金属在液态熔合成型,实现真正冶金结合的目的。结合层的抗剪强度高于金属本身的抗剪强度,完全实现基层与耐磨层的力学互补。
双金属耐磨管,包括:双金属耐磨直管与双金属耐磨弯头、双金属耐磨三通、双金属耐磨减速器等管件采用真空抽吸铸造复合工艺,其先进技术,有效解决了弯管不能复合的问题,弯管与其他各种异型管都可以做到整体复合,不改变物料在管道弯曲轨迹中的流动,降低物料输送阻力。
离心管外壁采用碳钢材质,保证了双金属耐磨管具有较高的机械强度和抗冲击性。内衬耐磨层采用我公司自主研发的抗磨合金钢系列。钢中主要添加cr-ni-mo-cu-re等合金。通过回火热处理工艺,使合金钢具有较强的耐磨性和耐腐蚀性,具有较高的机械强度和抗冲击性。
我公司整套工艺在国内首创,填补了国内防腐耐磨工业管道的空白,达到国际先进水平。已广泛应用于矿山、冶金、煤炭、电力等行业,是一种理想的耐磨管道。
基材为碳钢或低合金钢。复合管符合最严格的强度和耐腐蚀性要求。碳钢外管(衬底钢或母材)符合强度和耐久性的静态要求,而高合金内管提供抗腐蚀保护。
双金属或恒温金属是由两种或多种具有不同线性热膨胀系数的复合材料通过铆接、钎焊或焊接结合而成的薄片或带材。
由于石油天然气中含有大量的硫化氢、二氧化碳、氯离子等腐蚀性介质,特别是海底油气田管道净化前的油气介质中腐蚀性组分含量高,有的甚至需要换热,内部腐蚀问题十分突出。
大量使用不锈钢或耐腐蚀合金是不经济的。双层金属复合管是一个很好的选择。
双金属复合管结构采用耐腐蚀合金管(不锈钢或耐腐蚀合金)作为内衬(壁厚0.5 ~ 3mm)与腐蚀性介质接触,采用碳钢或低合金钢作为外基管承压。低。一般双金属复合管在含CO2介质下采用316L奥氏体不锈钢作为内衬,含H2S+CO2介质下采用2205、2505双相不锈钢作为CO2 +少量氯化物介质。+氯化物时,内衬应选用028、G3、INCONEL625和Inconel825镍基或铁镍合金,以保证管道的耐腐蚀性,也可选用钛合金等耐腐蚀性优异的材料作为内衬。外层材料通常为API 5L X42、X50、X60、X70、ASTM-A106GB和A335-P22等材料,以保证管道强度。
石油、天然气运输用套管
内管选用Incoloy625、Incoloy825等不锈钢,确保管道耐腐蚀。外管通常采用X42、X50、X60、X70、A335-P22等材料,以保证管道强度。美国石油协会(API)制定了管道用复合管标准,编号为API 5LD:Cr-Mo钢、超13Cr、G3、C028等油井管和镍基合金包覆管825,028等。
锅炉
过热器用钢管应在650 MPa和35 MPa蒸汽条件下具有高温强度,表面温度和耐腐蚀性能优良,内表面抗水蒸气氧化。
日本住友金属公司选用SUS310S、35Cr-55Ni、40Cr-55Ni作为外基管,17-14CuMo、alloy800有内管,研制出超超临界锅炉过热器包覆管。
瑞典钢铁公司Sandvik成功地开发出碳钢作为内管,Sanicro28钢具有良好的耐腐蚀性作为外管。山特维克制造的包层钢管不需要改变锅炉结构设计,可以直接使用。
垃圾焚化炉
垃圾焚烧炉用包层钢管。外管可选用Sanicro65合金,内管可选用耐应力腐蚀开裂的碳钢或铬钼钢。欧洲和美国自1971年首次安装熔覆管焚烧炉过热器和水壁管以来,一直使用200万米复合钢管。
热交换器
用于换热器的包层钢管还应具有良好的导热性和一定的强度和耐腐蚀性。
山特维克用高合金镍铬合金800作为内管,用低合金钢ASTM A213 Ti2作为外管制造包层管。日本NKK公司采用API 5L-16MnV钢为外管,NIC42钢为内管制成包覆管。
用于耐磨钢
日本一家公司用SUS316L耐腐蚀钢做外层包层钢管,用钨铬钴合金No12做内层包层钢管,经过4年仍然是新的。它们在其他微粉颗粒的气动输送管道中也得到了很好的应用,而且需求量越来越大。
海洋环境
内管:镍、钛不锈钢或铜合金。
外管:碳钢或低合金耐腐蚀钢。
日本川崎公司生产的用于海洋环境的包壳管被广泛用于海洋热交换管和海水淡化海水进水管。
民事领域
冷热水管道、直饮水管道、采暖、太阳能、地源热泵;民用建筑给水管道、配水干线;空调循环管道、精装修高档商品房水管。
行业
油气管道、油气井套管、污水回水管;化工换热器管束;电力海水淡化、管道脱硫等冶金、海水淡化、医药化工、污水处理、新能源、食品加工等行业。
高铬铸铁是由普通白口铸铁和硬镍铸铁发展而来的第三代白口铸铁。
双金属耐磨管内壁KMTBCr28质量稳定,综合性能好。添加一定量的稀土元素可以提高钢的合金质量,细化晶粒,并在表面形成保护膜。加入一定量的Mo,使合金具有一定的抗氧化作用,提高高温使用寿命。可加入一定量的碳化硼,将硬度控制在HRC45 ~ 65范围内,解决耐磨钢硬度与可焊性之间的矛盾。
双金属耐磨弯头内外表面应光滑干净,无毛刺、毛刺、裂纹、松动、气孔或气泡;耐磨弯头内壁应光滑,无积粉。弯头应具有良好的抗热震性。当温度急剧变化或焊接连接时,耐磨管的内层不会因内层的膨胀或收缩而断裂和剥落。尺寸偏差应符合产品图纸和订单、协议的要求,并应符合GB3092、GB8162、GB8163的规定,无特殊要求。内衬厚度偏差±1.2mm。
(1)离心铸造技术使钢液在重力条件下凝固成型,比常规铸造高出数十倍。解决了铸管坯内部松动的问题,金属密度高,排气效果好。
(2)离心铸造管的尺寸精度高,壁厚均匀,为后续加工产品的尺寸精度提供了有利的保证。
(3)离心铸造工艺对于生产小批量、多品种规格、优质高附加值钢材的钢管具有较高的灵活性。
什么是CRA包层?
CRA的意思是耐腐蚀合金。
这是一种用于包覆的材料,因为它的主要目的是增强管道的耐腐蚀性。
什么是弯头包层?
管道弯头包覆是将包覆材料应用于弯头管道的过程。
这比平时做得更仔细。
这是因为弯头管可以在整个过程中发生变化。
管包层可以应用在哪些地方?
特别是,管道包覆工艺对石油和天然气行业的好处最大。
然而,它也可以用于其他行业,如:
什么是管道内衬?
管道内衬是延长管道使用寿命的过程。
然而,它也可以用于修复管道的自然损坏,例如:
内衬管与包层管
管道内衬和管道包层是相隔很远的工艺。
内衬是将材料机械粘合到管道上进行修复的过程。管道衬里的一些用途包括:
熔覆是将熔覆材料与管道结合的冶金过程。管道包层的一些主要用途包括:
谁可以帮助您进行管道包覆?
有很多公司使用最先进的管道包覆设备。
我们拥有尖端技术,可以提前完成项目。
我们的管道包层设备的一些最显著的特点包括: