翅片管有两种主要类型，单金属管(也称为单金属翅片管)和双金属管(复合挤压翅片管)。

前者仅使用铜、铝和铜镍。后者在内部有一个更硬的材料制成的核心管。在这种情况下，外管滚到核心管上，以便在两个管之间提供紧密的粘结和良好的热接触。

翅片管是用铁铝复合管或铜铝复合管轧制而成的翅片，其翅片具有密封性好、热阻小、传热性能好、强度高、流动损失小、耐腐蚀性能强、在冷热条件下不易变形、工作寿命长等特点。

整体滚翅片光滑无毛刺，清洗方便。在采暖空调工程中，对翅片进行冷却时，容易使翅片表面变湿，用水冷却。在干燥、加热等热交换的情况下，其表面经阳极氧化处理，色泽美观，能有效防止表面腐蚀。

铝轧制翅片管是由铝管轧制成一个整体，它具有无接触热阻的羽毛，强度高，热冲击和机械冲击，热性能好，并且有相当大的膨胀传热面。这种翅片管换热器位于管柱前方或管板周围。

优势

通过管壁将热流体的热量传递到较冷的流体中是我们许多人使用翅片管的原因。

但是你可能会问，使用翅片管的主要优点是什么?你为什么不能用普通的管子来转移呢?你可以，但是速度会慢得多。

通过不使用翅片管，外表面积并不显著大于内表面积。正因为如此，具有最低传热系数的流体将决定总体传热速率。当管内流体的换热系数比管内流体的换热系数大几倍时，通过增加管内的外表面积可以大大提高整体换热速率。

翅片管增加了表面以外的面积。通过在适当的位置安装翅片管，它增加了整体传热率。这就减少了特定应用所需的管的总数，从而减小了设备的总体尺寸，从长远来看可以降低项目的成本。在许多应用情况下，一个翅片管取代6个或更多的裸管，成本低于1/3，体积为1/4。

对于涉及通过管壁将热流体的热量传递到较冷流体的应用，使用翅片管。通常，对于空气热交换器，其中一种流体是空气或其他气体，空气侧传热系数会低得多，因此额外的传热表面积或翅片管换热器是非常有用的。翅片管换热器的整体流型通常是横流，但也可以是平行流或逆流。

翅片用于增加热交换器管的有效表面积。此外，当管外换热系数明显低于管内换热系数时，采用翅片管。换句话说，从液体到气体，蒸汽到气体的热量传递，如蒸汽到空气的换热器，以及热流体到空气的换热器。

这种传热的速率取决于三个因素:[1]两种流体之间的温差;[2]为各流体与管壁之间的换热系数;[3]是每种液体暴露的表面积。

使用翅片管是因为它们有帮助

提高传热速率

翅片管换热器的典型结构是将翅片连接在管子的外部。通常情况下，管内会有液体流动，管外会有空气或其他气体流动，其中由于翅片管而增加的换热表面积增加了换热速率。在横流翅片管换热器中，翅片通常是径向翅片，它们要么是圆形的，要么是方形的。

提高传热系数

通过不使用翅片管，外表面积并不明显大于内表面积。正因为如此，具有最低传热系数的流体将决定总体传热速率。当管内流体的换热系数比管内流体的换热系数大几倍时，通过增加管内的外表面积可以大大提高整体换热速率。

增加外表面积

通过在适当的位置安装翅片管，它增加了整体传热率。翅片管增加了外部表面积。这减少了特定应用所需的管的总数，从而减小了设备的总体尺寸，从长远来看可以降低项目的成本。

翅片管换热器的应用范围很广，尤其是工业换热器。空气热交换器，如蒸发器盘管在空调机组是典型的翅片管换热器。另一种常见的翅片管空气热交换器是汽车散热器。汽车散热器的作用是通过横流的空气冷却管内的热水。相反，空调蒸发器盘管具有冷却通过它的空气的目的。在Kainon锅炉制造的翅片管，使用高等级碳钢，不锈钢，铜，黄铜和铝。我们的翅片管交换器设计用于满足特定的工作条件，温度和流体压力。

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参考

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材料

对于铝L-Foot翅片管，翅片材料是铝，或1100-0。管材一般为碳钢、不锈钢或黄铜;然而，管可以是任何材料。

对于焊接螺旋固体和焊接螺旋锯齿翅片管，翅片和管材料可以是任何组合，可以使用高频焊接工艺焊接在一起。

为特定应用选择的材料是使用温度、腐蚀环境和/或腐蚀环境的函数。常用的管材料用于我们的焊接产品线包括:碳钢，碳钼，铬钼，不锈钢，铬镍铁合金，铬镍铁合金。常见的翅片材料包括:碳钢;304、310、316、321、409和410型不锈钢;镍200和铬镍铁合金。

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分类

翅片管的具体分类，翅片管的种类很多，同时也出现了很多新物种。

按流程分类

1. 轧制成形翅片管(挤压翅片管);
2. 焊接翅片管(高频焊接翅片管埋弧焊翅片管，
3. 滚压成形翅片管
4. 设置成型翅片管
5. 铸造翅片管
6. 张力缠绕翅片管
7. 插入管。

根据翅片形状分类

1. 方翅片管(方翅片管);
2. 圆翅片管
3. 螺旋翅片管(螺旋翅片管);
4. 纵翅片管(纵翅片管)
5. 波纹翅片管
6. 锯齿形螺旋翅片管(Helical serrated finned tubes);
7. 针翅片管
8. 整体板翅片管(板翅片，
9. 翅片管(内翅片管)。

等等。

根据翅片管材料是否与翅片管材料相同可分为几类

1. 一个单一的金属翅片管
2. 双金属复合翅片管

单金属翅片管材料分类

1. 铜翅片管
2. 铝翅片管
3. 碳钢翅片管
4. 不锈钢翅片管
5. 铁(钢、翅片管等)。

按用途分类

1. 带翅片管的空调
2. 风冷与翅片管
3. 锅炉:采用翅片式水冷壁省煤器和空气预热管
4. 带翅片管的工业余热回收
5. 其他特殊用途翅片管等。

可提供包括所有测试在内的材料证书，并符合EN10204 3.1标准。

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“翅片管的整体概念是增加管的外表面积。”

这种传热的速率取决于三个因素:

1. 两种流体之间的温差;
2. 每种流体与管壁之间的传热系数;
3. 每一种液体暴露的表面积。在裸管(无翅片)的情况下，其外表面积并不明显大于内表面积，具有最低传热系数的流体将决定总体传热速率。

当管内流体的换热系数比管外流体(如管内蒸汽、管内油)大数倍时，通过增大管外表面可以大大提高整体换热速率。在数学上，外部流体的传热系数与外部表面积的乘积使其与内部流体的传热系数与内部表面积的乘积更接近。

所以翅片管的概念就是增加管的外表面积。例如，翅片管配置2”(标称，2.375“实际)管与3 / 4”高焊接螺旋实心翅片12规厚，每英寸6翅片，外表面积为8.23平方英尺。每线性英尺英尺;而同样的裸露管道的外表面面积只有0.62平方公里。英尺每线性英尺。外部表面积增加了13倍。有关表面积和鳍重的详细表，请参阅设计信息。

换句话说，从液体到气体，蒸汽到气体的热量传递，如蒸汽到空气的换热器，以及热流体到空气的换热器。翅片管根据材料和制作工艺的不同，可分为挤压翅片管、卷曲螺旋翅片管、G型预埋翅片管、L/KL/LL型足翅片管等。

翅片管作为传热元件，常在烟气高温下工作。例如，锅炉换热器翅片管的使用条件很差，高温、高压处于腐蚀性大气中。在这种情况下，翅片管应具有较高的性能。

• 防腐
• 抗磨
• 接触电阻低
• 更高的稳定性
• Anti-ash沉积

广泛应用于食品加工、木材干燥、印染工业、造纸厂、管道输送、气体回收、气体预热器、纺织工业、电力输送等。

为什么要用脚蹼?

一般来说，配备了表面增强装置的管，如翅片或凹槽，用于需要在两种流体之间进行热交换，而这两种流体的热量传输能力非常远。以水/空气交换为例，水侧的局部交换系数远高于空气侧的局部交换系数。因此，翅片被添加到与空气接触的表面，以增加两种流体之间的热流密度。

作为热源和冷源之间的唯一界面，挤压翅片管是传热的核心。它的质量在交换器有效地在两种流体之间传递热能的能力中起着关键作用。更准确地说，翅片固定在管上的方式在短期、中期和长期都影响着换热器的效率。

事实上，研究表明，换热器效率损失的主要原因是由于翅片附在管上的质量损失。事实上，经过几个热循环后，由于热膨胀和振动，翅片和管之间出现了间隙。

为什么使用铝鳍?

根据换热应用和操作的不同，有各种材料。

常见的有铝、合金、铜、黄铜、镍、钛、不锈钢、碳钢等，其中以铝和合金使用最多。

翅片管换热的基本性能应是具有良好的焊接能力和成形能力、较高的机械强度、良好的耐腐蚀性和导热性。除此之外，铝及合金在低温下也具有拉伸性能，抗拉强度提高。在世界范围内，特别是在低温和紧凑换热方面得到了广泛的应用。

让我们来看看铝的特点

1.低密度
通过合金化和热处理，可以达到建筑钢的结构。适用于各种运输，尤其适用于小型车辆，减轻重量，降低消耗。

2.良好的耐腐蚀性
在恶劣条件下，从铝中氧化出来的材料是无毒的。采用铝热交换，不用担心内部空气或液体长时间使用后会被氧化物破坏。

3.良好的导热性
特别适用于辐射翅片、传热蒸发器、冷凝器。

4.产量高，耐模切。
易于加工成型。

作为专业的翅片管制造商，我们的主导产品是铝翅片管。如果您有任何兴趣，请与我们联系。

一般来说，工程项目中应用的高频焊接翅片管，当翅片高度为15mm时，翅片效率约为0.8;当翅片高度为20mm时，翅片效率降低至0.7。基于此，15mm是最好的高度。如果翅片高度超过20mm，翅片效率会很差，所以一般不采用。但对于空冷器上的铝翅片，由于铝的导热系数比碳钢好得多，因此高度通常采用22-25mm。

鱼鳍间距如何影响鱼鳍比例?

通常较小的螺距可以有效提高鳍比。在考虑流动气体性质和灰分沉积时，应注意以下因素。

A.严重重灰沉积

如钢铁厂的电炉、转炉和工业窖炉的废气，灰分含量重。如果采用翅片管进行热交换，建议采用较大的翅片间距。例如，如果螺距在10mm以上，则需要增加空气排放，并选择鼓风机。

B.灰积小的场合，也要注意。

以工厂锅炉和工业锅炉的排气为例，翅片间距为8mm为宜，但应具有自吹能力。

C.无尘或轻尘场合。

如燃烧天然气设备或空气冷却器上的排气，翅片间距在4-6mm即可。对于铝制空气冷却器，也选择3mm作为翅距。

翅片厚度的选择取决于流体气体的腐蚀和磨损。通常在腐蚀严重的现场使用较厚的翅片。

广泛应用铝挤压翅片管

铝挤压翅片管广泛应用于大麦麦芽、造纸厂、木材干燥、烟草、食品加工、煤炭开采、石油化工、化纤、建材、印染等30多个行业。

同时，还与空调、烘箱、烘干室、空冷器等设备配套使用。

挤压铝翅片管轧制为一体，无热接触电阻，强度高，具有抗热震和抗机械冲击的特点。采用这种翅片管组合的换热器(挤压翅片型)比采用串翅片管或密集缠绕翅片管(L/LL/KL型翅片)的换热器性能好得多。

挤压铝翅片管，也称为“整体翅片管”。整体翅片管是在管材上采用轧制工艺制造的。在翅片加工过程中，管子内径减小，螺旋翅片在管壁上滚压。管材可以是铜合金，黄铜合金，铜镍合金，钛合金，不锈钢，双相不锈钢等。从铝套筒中挤出翅片所需的压力在两种材料之间形成了良好的“压力键”。

铜铝复合翅片管由套管铜管轧制而成，具有连接紧密、热阻小、传热效率好、流动损失小、耐腐蚀性强等优点。在加热和冷却条件下长时间工作时，经久耐用，不易变形。

整体挤出翅片管，表面光滑，易于清洗。在采暖空调工程中湿式冷却时，容易除去翅片外表面的冷凝水，在采暖等换热过程中不容易积尘结垢。

翅片带被缠绕成一个机械槽，并安全地锁定在地方，通过背填与基地管。

G翅片管由铝翅片带组成，是机械嵌入到管壁。埋入过程由模具控制，首先在管外径上挖一个槽，然后将翅片的底座引导到槽中，最后通过在翅片的底座上滚动封闭的槽将翅片锁定在适当的位置，这确保了在400°C的高管金属温度下保持最大的传热。

L翅片管的制造

所述铝翅片带或铜翅片带折叠成L形，在基管外表面的张力作用下螺旋缠绕紧密。张力在翅片带是包裹在管服务使翅片脚强有力地在管上，从而保持翅片牢固的地方。

一个l形脚，1/16″宽，首先形成在翅片带的一侧(因此被称为L-Foot)。然后，带紧紧缠绕在管，与脚轴承管外表面。典型的翅片间距是每英寸管长10个翅片-这可以改变。张力在鳍条，因为它是包裹在管服务座位鳍足强有力的管，并持有鳍牢固的地方。

挤压铝翅片管系列产品

挤压铝翅片管，又称“整体翅片管”。整体翅片管是在管材上采用轧制工艺制造的。在翅片加工过程中，管子内径减小，螺旋翅片在管壁上滚压。

整体低翅片管

• 这些鱼鳍高度小于或等于鱼鳍间距。
• 管长:可达32米。
• 外径:9.52 mm ~ 38.10 mm。
• 管壁厚度WT: 0.58 mm (min)及以上。
• 每英寸鳍:11、16、19、23、26、30、40和52 FPI。
• 可用在黑色和有色金属材料铜合金，铜镍合金，海军黄铜合金C44300，铝黄铜合金C68700，碳钢。

整体中高翅片管

• 鳍高大于鳍节。
• 管长:可达32米。
• 外径:19.05毫米至31.75毫米之间。
• 管壁厚度:2.1 mm (min)以上。
• 每英寸鳍:11,16和19 FPI。
• 可用于黑色金属和有色金属材料。

低翅片U型弯管

• 制造在内部翅片管弯曲设备。
• 易于安装在设备中，保持循环比。
• 在换热器中吸收热冲击。
• 可提供铜合金，铜镍合金，金钟黄铜合金C44300，铝黄铜合金C68700，碳钢，304和304L不锈钢，范围从30R到710R。

低翅片管与内部肋骨

• 外部增强的表面积与内部的整体螺旋肋。
• 提高了内部换热系数。
• 可在铜，铜镍合金，碳钢与外部19,26翼每英寸和内部8,10肋。

低翅片管线圈

• 由盘绕整体翅片管制造。
• 改进了换热面积，使换热器体积更小。
• 可在铜，线圈直径根据用户的要求(最小线圈ID 50毫米)。

高翅片管

• 高翅片管挤压翅片高度可达0.625″(16mm)。可提供单金属和双金属翅片管。双金属翅片管在挤压翅片内部有一个单独的合金衬管。单金属翅片管没有衬管，翅片与管是一体的。

波纹管

• 采用波纹工艺制造的平管压痕光滑均匀的螺旋凸起，在介质内外都产生湍流。
• 较高的湍流度确保温度分布均匀。
• 波纹成形过程中管壁无变薄现象。

挤压铝翅片管特性

• 管子外每米的传热等于管子内每米的传热。
• 中间无翅片段和两端无翅片段有助于整体翅片管以类似于普通管的方式滑入管壳式换热器的管板。

挤压铝翅片管的好处

• 低鳍高度和每米多鳍的组合保持了鳍高与鳍间距1:1的一般比例。
• 因此不要求较高的管间距，不要求壳体尺寸高于裸管换热器壳体尺寸。
• 与传统的翅片管设计相比，提高了传热系数和传热速率。
• 热交换器设计紧凑，重量和尺寸更小。
• 提高管寿命。

挤压铝翅片管质量保证

• 符合质量标准，ASME SB111, SB-359, SA-213, SA-450和ASME /EN/ JS的所有代码。
• 客户/第三方检验TPI。
• 利用IMTEs进行翅片尺寸检测，并在轮廓仪上进行轮廓检测。
• 有色金属翅片管在内部电输送带炉上的去应力退火。
• 如客户要求，可根据客户提供的规格进行黑色翅片管的去应力退火，另付费用。
• 根据标准和客户要求，100%的管道通过水压测试测试泄漏。
• 第三方检验可由Lloyd 's, BV, TUV, BHEL, NTPC, Intertek, SGS, EIL, IBR等根据客户要求提供。

挤压铝翅片管的应用

• 暖通空调及锅炉
• 发电厂
• 热回收蒸汽发生器
• 石化行业
• 海洋应用
• 制冷的应用
• 省煤器
• 石油和天然气冷却器
• 水管及空调
• 冷凝器和蒸发器
• 管壳式换热器
• 其它各种换热器应用

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技术

它是用一批单翅片经冲床加工后，再人工或机械加工而成，在基管上有一定的距离(翼展)。

这是最早的翅片管制造，成本低，生产工艺/技术简单，易于维护。分为手动套和机械套。手动设置使用工具，依靠人力将鳍片一个一个压下。这种方法受到鳍片压力的限制，所以很容易松动。机加工翅片是在翼片机上进行的。由于受到机械冲击或液体压力，翅片的压力较高，因此可以在更大的体积中使用。翅片与管之间的结合强度高，不易松动。机械传动生产率高，但噪音大，安全性差，工人的工作条件也不好。液压传动虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也较低。

HF翅片管是目前应用最广泛的螺旋翅片管之一，可以在电力、冶金、混凝土、油气、石化等领域看到它作为余热回收的应用。当钢带缠绕钢管时，利用高频电流集肤效应和接近效应对钢带与钢管表面加热，直至塑性状态或熔化，钢带线圈必须在压力下完成焊接。与预埋式和点焊螺旋压接式相比，无论是翅片管质量还是生产效率或自动化程度都更先进。

挤压翅片由具有大壁厚(套筒)的外部铝管形成，该铝管对准内部基底管。这两根管子被推过三个带有旋转圆盘的支架，在一次操作中，这些旋转圆盘将铝鳍挤压或挤压出套管材料中的螺旋形。与焊接翅片管相比，挤压翅片管生产效率高，材料成本低，传热性能好。目前分为铜或铝单金属翅片管和双金属复合翅片管。

翅片管厂家生产的翅片管种类繁多。它们用于各种行业的热交换器(空气，水和化学冷却)，如石油，石化，钢铁，发电等。

在翅片管制造过程中进行防腐处理，所使用的材料是耐腐蚀的。一些翅片管类型是:

螺旋高鳍

螺旋高翅片管用于修复风冷式热交换器，有5种变体

鳍片之间未揭开的管区

翅片脚预先成型为LL形(重叠LL)，并在张力下应用于基管。然而，脚是预先成型的，以使一个脚重叠到另一个，从而提高基管的保护和热接触面积。光滑的平鳍垂直于管表面，对空气/气体流动产生非常低的阻力，并确保污垢保持在最低限度。翅片的底部与基底管接触，并在翅片长度上提供完整的护套。

重叠的“L”鳍设计有互锁鳍，缠绕在一起，以防止移动和分离。翅片保护整个管，因此该名称适用于腐蚀是一个因素的应用。在腐蚀环境中，这种类型的翅片管通常用作更昂贵的挤压型翅片的替代品。

• 常用用途:蒸汽盘管，空气预热器。
• Max。工作温度:180℃
• 耐大气腐蚀:好的
• 机械阻力:差
• 翅片材质:铜、铝
• 基管材料:任何材料可用，如碳钢管，A179, A192, A210，不锈钢管A269/A213 T5 T11 T22 304 316

什么是鳍管?

翅片管是一种热交换器，用于许多不同的行业。这些管子有翅片表面，这增加了它们的表面积，使它们能够更有效地传递热量。这使得它们非常适合需要高传热率的应用，如发电厂和制冷系统。

翅片管由多种材料制成，包括铜、铝和不锈钢。它们有各种尺寸和形状，可以定制，以满足每个应用程序的特定需求。

翅片管的主要优点之一是它们能够在高温高压下高效工作。这使得它们适用于广泛的应用，包括空调，热交换器和散热器。

除了它们的高热性能，翅片管也耐用和持久。它们耐腐蚀，可以承受工业环境中常见的恶劣环境。这使得它们成为许多不同行业具有成本效益的解决方案。

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交付

检查

翅片管换热器的第一项实际检验工作是原材料检验。根据ASME规范，翅片管换热器板的材料测试报告是强制性的。对于其他部件，标记检查就足够了。

包装

翅片管外露，防止雨水落下，尽量保持干燥，不宜过于靠近地面，防止温室内灌溉对翅片管的腐蚀。对翅片管进行保养后，翅片管的使用寿命将大大提高。

常见问题

我们是非常积极主动的一群人。所以，虽然我们对每个设计收取少量费用以弥补我们的成本，但如果是为老客户设计，或者我们在合作一个项目时，我们会消化这些成本。如果之后又下了订单，我们也会退还费用。

你能帮我设计一下申请吗?

当然，我们可以。

应用翅片管

应用翅片管是由带在张力下环绕管的基础。翅片焊接到基管的带材末端。

为什么针型翅片管比L型翅片管轻?

销翅管是由电线制成的。由于是圆柱形，金属丝的单位重量面积比L型翅片管中使用的钢带要大。此外，由于线圈的性质，较少的材料放在管比在L鳍的情况下。因此，每米管材的翅片表面积也较小。然而，由于优越的湍流所创造的环丝，实际传热每米管显着高于L型翅片管的情况。所有这些共同促成了线绕翅片管和L型翅片管之间的重量差异。在类似金属的情况下，它的重量是一半，在铝L鳍和钢丝鳍的情况下，它们的重量大致相同。性能更高的S5销翅片管，每米管的空气侧传热性能是L型翅片管的250%。

Sunn雷电竞下载官方版y Steel能提供我的鳍管吗?

是的。我们的很多客户选择供应自己的管道或管道，然而，很多客户要求我们供应他们，我们很乐意满足!我们有各种尺寸的库存，如果我们没有您需要的，我们可以从我们的众多供应商之一带来。如果您希望我们在您的订单中包括管道或管道材料，请在您要求报价时注明。

高频电阻焊

连续的螺旋翅片通过高频电阻焊接连接到基管上，以提供高效和热可靠的连接。鳍可以是实心的，也可以是锯齿状的。在这个过程中产生的焊缝是一个真正的锻造，铁匠焊接。这种类型的焊接是由母金属的两部分之间的融合而不引入填充材料。焊缝是通过将要连接的界面加热到塑性状态并施加压力而简单地产生的。

用于锅炉，熔炉和燃烧加热器，有效的热量回收。

翅片管的用途

高频焊接翅片管的主要用途是与发电锅炉相关的热回收和石油化工行业的炉应用。

弯管:

我们的翅片机配备了在线单或双冷弯设备，可以在一次操作中操作管的两端，从而确保两端的精确对齐。

我们有鳍管吗?

我们没有。我们的市场适合客户设计的产品，每种产品都有其独特之处。直径、总长度、材料和鳍规格的组合数量太大了。雷电竞下载官方版Sunny Steel根据每个客户的需求打造每一种翅片产品。

翅片管的用途是什么?

翅片管是换热器的主要部件。它们是一系列的管子，在外面加了翅片，以增加与外部流体的接触面积，在管子内外的流体之间交换热量。翅片管是细长铝包覆碳钢平板管与钎焊铝翅片。

这种传热的速率取决于三个因素:

1. 两种流体之间的温差;
2. 每种流体与管壁之间的传热系数;而且
3. 每一种液体暴露的表面积。在裸管(无翅片)的情况下，其外表面积并不明显大于内表面积，具有最低传热系数的流体将决定总体传热速率。当管内流体的换热系数比管外流体(如管内蒸汽、管内油)大数倍时，通过增大管外表面可以大大提高整体换热速率。在数学上，外部流体的传热系数与外部表面积的乘积使其与内部流体的传热系数与内部表面积的乘积更接近。