影响耐磨管磨损的因素

耐磨管道是输送物料的工业生产命脉,是保证管道使用寿命安全高效生产的前提,直管的磨损和弯管相比一般要小得多。

因此,在气力输送中主要考虑弯管的磨损。例如:输送的物料为磨料,如铁粉,采用普通钢管,连续输送2小时,弯管会磨损,如果弯管半径过小,输送的脆性物料会增加破碎率;弯曲半径过大,输送合成材料会产生拉丝问题。

经我公司长期经验总结,材料冲击或摩擦管壁而导致磨损的主要因素如下:

  1. 输送物料的物理性质。包括粒度和形状、浓度、硬度、湿度、破碎率和附着力。
  2. 输送管道的状况。包括输送管道的材质和金属成分、硬度、表面处理、内径、布局和形状等。
  3. 输送条件。包括输送流速、料气比、温度和流动状态。

在实际运输中,上述因素对磨损的影响不是单一存在的,而是综合出现的。因此,即使相同的材料,采用相同的材料输送耐磨管-陶瓷复合管,由于不同的输送条件,磨损程度也不同。

什么会影响表面磨损?

硬度

金属材料的耐磨性可以用材料的硬度来衡量。这主要是因为材料的硬度反映了材料表面的耐磨性。因此,导致材料硬度提高的金属组织一般可以提高材料的耐磨性。然而,由于材料的成分和微观组织的差异,材料可能不适合特定的磨损条件,硬度大小并不能作为比较材料耐磨性的充分依据。

晶体结构与晶体的溶解度

密集排列的六方格子金属材料,即使摩擦面在非常干净的情况下,其摩擦系数仍为0.2~0.4,磨损率也较低。钴是一种典型的材料,可以作为一种高硬度耐磨合金的重要元素。
对冶金互溶性较差的金属摩擦副可获得较低的摩擦系数和磨损率。如钢在铁中形成一对摩擦副的材料的溶解度很小,或材料是金属间化合物,则摩擦副的表面耐磨性较好。

温度

一般来说,硬度越高的钢越耐磨:

材料的硬度越高,耐磨性越好,因此硬度值往往被认为是衡量材料耐磨性的重要指标之一。

但是耐磨性最好的材料不一定是高硬度的。最常用的耐磨材料如铸铁硬度不高,发动机凸轮轴常用铸铁。更典型的是,滑动轴承的耐磨层硬度也不高。减速器有蜗轮蜗杆和蜗轮蜗杆以提高耐磨性,一般具有硬度低的青铜合金齿轮的耐磨、嵌入性和摩擦顺应性的要求。是物料经过磨削后能最快形成两个摩擦面的凹凸面同磨;

如果单纯追求表面硬度,优异的材料不易磨合,反而会降低摩擦面耐磨性;
如果是切削磨损,则提高表面硬度可以更好地提高耐磨性,而如果受到磨损的冲击,改善效果就会较差;

一般来说,硬度较低时耐磨性较低,润滑好时时间较好,表面压力小时耐磨性较好(包括接触面积和压力)。

雷竞技提款要多久耐磨管道解决方案

输送高磨蚀性材料的钢管系统经常在长距离中受到不断的冲击。

常见问题

由于外表面表现为低碳钢,该产品可以在现场通过适当的程序切割和焊接,配置成各种配件,并可以接受标准的端口选择,如法兰、焊缝环和联轴器。

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