海底管道及焊接技术

海底油(气体)管道

海底油(气)管道是海上油(气)油田开发生产系统的重要组成部分。它是不断供应大量石油(天然气)最快、最安全、最经济、最可靠的运输方式。通过海底管道连接海上石油(气)可以是油田生产的集输和存储系统,也可以连接海上石油(气)油田和陆上石油工业系统。近几十年来,随着海上油(气)田的不断发展,海底油(气)管道实际上已经成为一种有效的运输手段,在海上石油工业中得到了广泛的应用。

中国海底石油(天然气)管道主要分布在渤海湾,辽东湾,黄海,北方东海,珠江河口在南海和迎平海和其他地方。据统计到目前为止,潜艇管道已经建成了2000多公里,其中11名渤海石油(天然气)田建城潜艇管道累计南海15油(天然气)铺设潜艇管道从海南岛累计超过1000公里的海南岛屿到香港一部711薄膜(28英寸)的直径潜艇煤气管道长约800公里,是最长的潜艇管道。此外,在上海东海的一个天然气场,铺设油,天然气的岩石管道共计800公里。

潜艇管道的特点和分类

潜艇管道具有连续传输的优势,几乎没有环境条件的影响,不会强制油田生产或停产由于海上储油设施的容量限制,或者不及时接送梭子油轮。高效率,使油轮容量。另一个过度的管道铺设持续时间短,并投入生产快速,易于管理和低运营成本。缺点是:在海底管道中,大多数需要在海底土壤中埋葬一定的深度,检查和维护困难,成本更高。一些在潮汐范围或波浪与管道(立管)的波浪中,受风波,潮汐,冰等的影响,有时会损坏海中的浮子和船舶碰撞或故障。我们的水域已经许多捕鱼船只对抗蚊帐毁灭潜艇管道事故的事故。

潜艇管道传输介质可分为潜艇管道,潜水艇气体管道,海底石油和气体混合运输管道和海底渡槽从结构的角度分为管道和单管的双层绝缘。

中国的潜艇管道随着管道的发展

海底管道材料的选择必须满足海底管道的设计和铺设施工要求。随着海底管道工业的发展,对管道可靠性的要求也越来越高,但是对海底管道管道的制造方法没有特殊的要求,如无缝钢管、各种保护电弧焊直缝钢管等都可以使用。在满足设计和安装要求的前提下,选择最经济的管道。

随着中国海上石油开发的扩大,潜艇管道建设经过多年的连续勘探和改善的建筑集团的关键过程,焊接,检测等更为科学的声音。潜艇管道施工的趋势,高效率和高质量的建设,过程技术已经越来越苛刻,特别是代表潜艇管道施工焊接技术的水平,提高潜艇管道钢强度等级,开发管道焊接技术的性能和高生产效率,高成本性能的自动焊接过程是优先级,以适应潜艇管道建设的发展步伐。

焊接钢管规范,标准和识别

焊接钢管(用焊缝制造的钢管)是由平板制成的管状产品,称为skelp,成型,弯曲和准备焊接。

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